六盤水：鳳凰東路跨鐵路橋轉體成功
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10月31日12時，由六盤水市鐘山區城市建設投資有限公司作為業主建設的鳳凰東路東段跨鐵路橋順時針緩緩轉動62度，完美合龍跨鐵路東西走向城區公路通道。該項目是成都成鐵工程項目管理有限公司代建，成都鐵路工程總承包有限責任公司承建，跨越南水聯絡線、六盤水南環上行線、六盤水南環下行線三條鐵路線的鳳凰東路東段上跨鐵路橋轉體成功，標志著鳳凰東路東段向年內建成通車目標邁出了堅實基礎。
鳳凰東路上跨鐵路橋是整條鳳凰大道控制性工程，橋梁全長180m，橋梁寬度為29.5m，采用懸澆2×75mT構+1×20m預應力混凝土預制小箱梁。主橋單箱四室，轉體段跨徑（75+75)m，轉體角度62°，重量約20000T，截至目前是貴州省轉體橋中噸位最重的轉體橋，創造了省內懸澆法施工跨鐵路轉體橋的新紀錄。
六盤水市委市政府高度重視該項目建設，成立工作專班，積極統籌協調，全力做好保障工作。鐘山區人民政府嚴格落實市委市政府安排部署，對項目建設進行精心組織，明確鐘山區城投公司為項目業主，對施工現場作業實行專人盯控，在確保工程質量與安全的前提下，搶抓建設工期。上跨鐵路橋梁為T型剛構橋，利用懸澆方式進行施工。橋梁的沉降、線性控制、掛籃穩定性、大體積混凝土澆筑、支架預壓、預應力施工成為項目施工的重點和難點。為最大程度減少對列車運行的影響，保證鐵路運行安全平穩，經六盤水市政府與成都鐵路局多次研判，采用“先建后轉”的施工工藝，先在鐵路兩側進行施工，待橋梁上部結構完成后進行轉體。
鳳凰東路起點接大連路，止于高新區山語城機場高速匝道，全長6.84公里。鳳凰東路建成后，將是六盤水市“六橫、六縱”骨干道路網中重要的一橫線，對完善中心城區交通網絡，進一步方便群眾出行，推動鐘山-高新區-水城三地同城化發展具有十分重要的意義。
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